El 17 de abril de 1964, Ford lanzó un Legend en la Feria Mundial de Nueva York. Nombrado después de la era de la Segunda Guerra Mundial avion de combate, el Mustang fue concebido como un automóvil para atraer a los jóvenes que buscan diversión, así como para llegar a las familias en el mercado de un segundo automóvil. El esfuerzo promocional de costa a costa fue fenomenal. Fuera de los establos, el nuevo pony car triunfó más allá de los sueños más salvajes del Óvalo Azul; Se vendieron 22.000 Mustangs el mismo día.
Con la séptima generación del poderoso Mustang lanzada el 14 de septiembre, Ford vuelve a llegar al mercado juvenil, pero esta vez con tecnología en lugar de precio e innovación. Bueno, hay algo de innovación en el tablero digital gamificado repartido por la cabina, pero esta es una nueva versión del Mustang. Echemos un vistazo a la tecnología dentro del automóvil y debajo del capó.
Interior duradero
Comenzando con el modelo base Stang, la cabina revisada está iluminada por una pantalla táctil de 13.2 pulgadas y un grupo de indicadores de 12.4 pulgadas con más datos de los que los dueños de Mustang jamás hayan visto. Pasar a niveles de acabado más altos significa que los dos paneles se combinan en uno, mezclándose en un solo panel de vidrio líquido.
Al igual que el Mustang Mach-E totalmente eléctrico, el interior del Mustang 2024 está limpio con un aspecto ultramoderno que reemplaza los tonos azules y grises anteriores. Casi todas las funciones se pueden controlar con una interfaz similar a un videojuego que atraerá a una generación que creció con computadoras y teléfonos inteligentes. Para crear una representación gráfica tridimensional del automóvil que manipula la configuración con un deslizamiento, Ford aprovechó Unreal Engine 3D, una herramienta de Epic Games que se usa en muchos videojuegos actuales. Otros fabricantes de automóviles como Volvo y GMC también están utilizando la herramienta.
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Sin duda, se aleja de lo que Ford ha empleado en el pasado, y el fabricante de automóviles ha hecho su tarea para comprender mejor los deseos de los compradores emergentes y los futuros fanáticos del Mustang.
«Sabíamos lo que querían los clientes y diseñamos el Mustang más digital hasta el momento, conservando la importante cabina centrada en el conductor», dijo el gerente de diseño de interiores de Ford, Ricardo García. «Quitar algunos de estos botones físicos, como la radio y los controles de clima, e integrarlos en una pantalla digital fue popular entre los millennials, Gen-Z y los conductores tradicionales de Mustang en el estudio».
Aquí viene el caballo oscuro
Al igual que el nuevo Cadillac Lyric, el Ford Mustang tiene imágenes y sonidos más brillantes con luces de bienvenida animadas y una pantalla de bienvenida. Los propietarios que quieran presumir utilizarán la función Remote Rev, que le da al titular del llavero la opción de acelerar de forma remota el Mustang con sonidos preprogramados. (Pero solo haga esto en casa si sus vecinos son tolerantes al ruido).
En todos los modelos, Ford optó por mantener el motor turbo de cuatro cilindros y 2.3 litros y el V8 de 5.0 litros del Mustang de la generación anterior, pero modificó ambos en gran medida para mejorar el rendimiento. El fabricante de automóviles dijo que incluyó un nuevo sistema de encendido y suministro de combustible, así como un turbocompresor actualizado para mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento general. Y para aquellos que prefieren una gran potencia y la opción de remar por su cuenta, el V8 viene de serie con una transmisión manual de seis velocidades.
En la parte superior de la lista se encuentra el Mustang dark horse, la primera nueva serie de rendimiento de Mustang en más de dos décadas y que cuenta con un potente V8 de 500 hp. Ford está promocionando su aerodinámica mejorada, hardware actualizado, nuevo software y más para convertirlo en «el Mustang V8 de 5.0 litros legal para la calle con mayor capacidad para la pista».
El nuevo Mustang Dark Horse usa lo que Ford describe como «fosas nasales» incrustadas en la parrilla para una mejor respiración del motor, mejorada por neumáticos aptos para la calle y listos para la pista y una aerodinámica optimizada. Los orificios nasales trapezoidales y los «colmillos» del parachoques delantero inferior completan el aspecto amenazador del Dark Horse. (Dado que los motores de combustión interna queman gasolina, necesitan oxígeno para alimentar el fuego, y ahí es donde entran en juego las fosas nasales).
En resumen: más potencia, más eficiencia, más tecnología. El Mustang no se desvanecerá en el olvido en el corto plazo.
