¿Qué es lo más raro que has aprendido esta semana? Bueno, lo que sea, te prometemos que obtendrás respuestas aún más extrañas mientras escuchas. ciencia popSu exitoso podcast. Cosas raras que aprendí esta semana lesión manzana, el ancla, y en cualquier otro lugar donde escuches podcasts cada dos miércoles por la mañana. Esta es su nueva fuente favorita de hechos extraños relacionados con la ciencia, estadísticas y editores de Wikipedia. ciencia popular puede recoger Si te gustan las historias de esta publicación, te garantizamos que te encantará el programa.
Realidad: las aves son reales
Escrito por Purvita Saha
Este hecho puede ser obvio para los oyentes de un famoso podcast científico, pero es importante aclarar el aire de toda la información errónea que circula por Internet. En 2017, un estudiante de Tennessee inició una campaña nacional Las aves no son reales.. Afirmó que la CIA reemplazó todos los animales emplumados de las palomas bravías con drones durante la Guerra Fría. Aparentemente, estas máquinas bien camufladas todavía se usan para espiar a los estadounidenses en la actualidad.
en el interior Una entrevista reciente, fundador de Birds Aren’t Real, dice que su movimiento llama la atención sobre el daño y la prevalencia de teorías de conspiración reales como QAnon. Pero ya sea que se trate de contraprogramación, marketing inteligente o una broma grande y gorda, ha levantado los pelos de punta de las personas que aman y estudian las aves. La evolución aviar se vinculó a un grupo distinto de dinosaurios hace varios millones de años. t rexvelocirraptor y probablemente volar Arqueoptérix. Con el tiempo, los sobrevivientes han tomado diferentes formas, han mostrado una inteligencia asombrosa e iluminado muchos fenómenos naturales.
Pero lo mejor de las aves es que son accesibles para todos, en todas partes. No tienes que escalar montañas o remar a islas para experimentar su singularidad: vienen a ti. Enormes bandadas de paseriformes, rapaces y más migran a los Estados Unidos en otoño y primavera. uno muy pequeño Reyezuelo coronado de rubí Puede detenerse en el alféizar de su ventana (como lo hice mientras grababa este podcast), para recordarle que las aves no solo son reales: son básicamente perfectas.
Realidad: el Monte Everest tiene mucho más que ofrecer
Por Rachel Feltmann
Comencemos con algunas estadísticas básicas para poner las cosas en perspectiva. Monte Everest, que se encuentra en la frontera de Nepal y el Tíbet, punto mas alto de la tierraSu pico es de 29,031 pies sobre el nivel del mar. Eso en realidad no lo hace La montaña más alta del mundo.Para ser claros: el Mauna Kea de Hawái es aproximadamente tres cuartos de milla más alto que el Everest desde la cola hasta el hocico, pero gran parte se encuentra debajo de la superficie del Océano Pacífico. Para hacer las cosas aún más confusas, hay otra montaña que puede considerarse la más alta del mundo según ciertas definiciones. Debido a que la Tierra no es una esfera perfecta, el monte Chimborazo en Ecuador se encuentra justo debajo del ecuador, particularmente lejos del centro del planeta. El pico mide más de 3,900 millas desde el centro de la Tierra., que está a 6.798 pies del Everest. ¡Pero Chimborazo ni siquiera es la montaña más alta de los Andes según las medidas más tradicionales! Pero tengo que estar en desacuerdo.
Para julio de 2022, Cerca de 6.100 personas han llegado a la cima del Everest Unas 11.000 veces desde el primer éxito conocido en 1953. Es uno de los 14 picos en el mundo conocidos como «».zona de la muerte«A unos 26.000 pies, el cuerpo humano ya no puede adaptarse.
En un artículo de 2019 de cosa extraña Alum Eleanor Cummins, especialista pulmonar Peter Hackett lo expresa de esta manera: «Estás muriendo lentamente a 18,000 pies, pero cuando llegas a 26,000 pies, comienzas a morir aún más rápido». En las últimas tres décadas, los investigadores han encontrado, La tasa de éxito entre los escaladores se ha duplicado, aunque la tasa de mortalidad es bastante nivelada. Pero escalar sigue siendo súper peligroso, y Al menos 310 personas murieron Tratando de llegar a la cima. Sus cuerpos todavía están allí..
Además de los cuerpos que dejamos atrás en el Everest, dejamos mucha basura y caca. Como tal, una cantidad realmente problemática. Cada año, el gobierno de Nepal y una ONG Los aproximadamente 700 montañeros, liderados por el pueblo sherpa del Tíbet, trabajan para limpiar lo peor de la basura que dejan las personas que los apoyan. Es difícil saber exactamente cuánta basura hay, porque parte de ella es imposible de alcanzar debido a las condiciones peligrosas. Se sugiere una estimación de 2015 Eso suma más de 26,000 libras de caca cada año, sin mencionar las carpas rotas y los tanques de oxígeno vacíos y todo lo demás. Y en enero de 2022, los grupos estimaron que en el Campo Base 2, La temporada de escalada anterior contenía más de 17,000 libras de heces humanas..
El aumento de las temperaturas significa que hay menos bloques de hielo profundos para defecar, lo que significa que es más probable que las heces contaminen la nieve que se derrite y el agua de la que dependen las personas que viven alrededor del campamento base para beber.
Considere esto como un recordatorio amistoso de que realmente no debería hacer caca. ningún Montañas, incluso una fría. Sí, puedes cavar un hoyo profundo si no estás cerca de una fuente de agua, pero si estás en un sendero rocoso o muy concurrido, debes admitir que no hay espacio para que todos puedan hacer caca. . ¡Empaca esa basura!
Realidad: En la década de 1970, los inventores intentaron hacer volar un Ford Pinto
Por Corinne Iozzio
En los 150 años que ha existido la ciencia popular, pocas ideas han tenido tanto tiempo de aire como el auto volador. Poco después de que los autos terrestres salieran a la carretera, los inventores comenzaron a soñar con su vuelo, y nunca se detuvieron. Algunas ideas parecen fundamentarse mejor que otras. Tomar como ejemplo mizar: Inventado por un par de ingenieros aeroespaciales de carrera a principios de la década de 1970, grita practicidad. Al menos en la superficie. El auto, que debutó con mucha fanfarria de prensa, combinó un modelo compacto de Ford y un avión Cessna. El conductor, según la idea, simplemente haría retroceder su vehículo en la parte trasera de la nave, uniría las dos mitades y se prepararía para despegar.
Por supuesto, había una trampa, varias, en realidad. No menos importante fue su auto favorito: un Ford Pinto. Ahora conocido por estallar en llamas con un ligero golpe en su parte trasera, el Pinto aún no apareció en los titulares cuando los inventores de Mizer intentaron lanzarlo al cielo. Sin embargo, el verdadero fracaso del Mizar estuvo en su construcción. Atornillar el auto a un Cessna sobrecargó la estructura del avión. Y, en informes posteriores, las conexiones entre coches y aviones dejaban mucho que desear.
El vuelo de prueba fue rocoso y Finalmente, la miseria se volvió fatal para los intrépidos inventores.. Pero el público quedó fascinado con la idea. Y, hasta cierto punto, todavía lo somos. Hoy, sin embargo, la visión de los autos voladores abarca un tipo diferente de practicidad, uno que no coloca a los conductores comunes en la cabina.
