A pesar de los inconvenientes menores, el Gotrax GXL V2 representa una puerta de entrada atractiva y asequible al mundo de los scooters eléctricos. A un módico precio de $399, este scooter está dirigido a ciclistas novatos con controles intuitivos, velocidades manejables y conveniencia de carga rápida. Si bien su desempeño está severamente limitado por las pendientes, la falta de suspensión y la impermeabilización deficiente, brilla como un compañero liviano para caminatas informales por el vecindario y exploradores primerizos. Sin embargo, para aquellos que buscan viajes de larga distancia, aventuras fuera de la carretera o un mecanismo de plegado más confiable, es posible que desee considerar invertir en un modelo de gama alta.
El Gotrax GXL V2 se anuncia como el scooter eléctrico de viaje de corta distancia, pero ¿resiste las pruebas? Con un precio asequible, velocidades modestas y controles simples, es fácil para cualquiera subirse y andar a toda velocidad sin experiencia previa. Sin embargo, hay algunas desventajas a considerar. Aquí hay una revisión práctica de Gotrax GXL V2 para ayudarlo a decidir si seguir adelante y comprarlo.
Revisión de Gotrax GXL V2: de un vistazo
- ¿Qué es eso? El Gotrax GXL V2 es un scooter eléctrico de nivel de entrada pequeño y asequible. Tiene un motor de 250 W, que proporciona 12 millas de alcance y una velocidad máxima de 15.5 mph.
- ¿Cuánto cuesta? El Gotrax GXL V2 cuesta $399.
- ¿Dónde puedes comprarlo? Puede comprar Gotrax GXL V2 en Amazon o directamente en Gotrax.
- ¿Cómo lo probamos? Probé el Gotrax GXL V2 durante una semana. Autoridad de Android compró la unidad de revisión.
- ¿Vale la pena? Gotrax GXL V2 es un scooter eléctrico adecuado para niños, principiantes o aquellos que quieren un scooter compacto para viajes recreativos. No se recomienda para viajes diarios de larga distancia o uso todoterreno, ya que no tiene suspensión y los neumáticos son pequeños.
Lo que me gusta de la Gotrax GXL V2
Adam Birney / Autoridad de Android
Para aquellos que nunca antes han montado en un patinete eléctrico, el Gotrax GXL V2 es muy intuitivo y fácil de aprender. El manillar izquierdo tiene un timbre y un freno de mano para detenerse, similar a lo que puede encontrar en una bicicleta. El manillar derecho tiene un acelerador de pulgar para aumentar la velocidad con un simple empujón. Una pantalla LED básica muestra la duración de la batería y la velocidad que son fáciles de controlar mientras se conduce.
Las velocidades más bajas también hacen que el GXL V2 sea una opción segura para los jóvenes ciclistas. Aquellos que quieran hacer zoom en un abrir y cerrar de ojos pueden verlo como un inconveniente, pero limitar el motor a 15.5 mph lo hace ideal para ciclistas nuevos y más jóvenes. Si te caes o resbalas, hay menos riesgo de lesiones graves, aunque siempre debes usar un casco por si acaso. Sin embargo, encontré que la velocidad disminuía significativamente al subir cualquier pendiente y tuve que darle un par de patadas para ayudar al scooter a llegar a la cima de una colina.
Si bien la autonomía no es la más larga, GXL V2 tiene tiempos de carga rápidos para recargar la batería. Recargar la batería toma de tres a cuatro horas, dependiendo de cuán baja sea. A modo de comparación, otros scooters pueden tardar hasta diez horas en cargarse por completo. Y con un marco plegable de un solo toque y una pata de cabra para mantenerlo en posición vertical, puede guardar rápidamente el scooter en cualquier lugar para recargarlo.
Lo que no me gusta de la Gotrax GXL V2
Adam Birney / Autoridad de Android
En cuanto a las condiciones de conducción, la Gotrax GXL V2 no responde bien al agua, por lo que si vive en un lugar donde llueve mucho (como Vancouver, BC, donde resido), no la usará mucho. Las condiciones húmedas pueden volverse resbaladizas bajo los pies y cualquier daño por agua a los componentes electrónicos anulará la garantía.
A pesar de ser un scooter pequeño y liviano, que pesa solo alrededor de 26 libras, el GXL V2 no es muy portátil. Si bien no se pliega, el clip para mantenerlo seguro es bastante económico, por lo que es casi imposible de transportar. Un gancho de plástico se engancha con un retenedor de plástico en la rueda trasera, pero basta con sacudirlo suavemente para aflojarlo. Claro, esto se puede solucionar usando un clip de llave de metal adicional, pero tenga cuidado con su entorno si no tiene uno.
Finalmente, dado que este scooter no tiene suspensión, sentirás grandes baches o grietas en el camino. Este scooter es mejor para pavimentos lisos y planos y definitivamente no aguantará muy bien fuera de la carretera. Además, aunque el freno de mano conduce a un freno de disco trasero, he descubierto que detenerse por completo puede demorar hasta tres segundos, así que manténgase alerta y tenga algo de espacio al frente.
Especificaciones de Gotrax GXL V2
- Alinear: 12 millas (~19 km) con una sola carga.
- Velocidad: Velocidad máxima de 15,5 mph (~25 km/h) en terreno llano. Las pendientes lo reducirán a 11-13 mph (17-20 km/h)
- Tamaño de la maquina: 250W
- Batería: 36V 5.2AH 187.2W
- Llantas: 8,5 pulgadas, neumático.
- Dimensiones: 43,3″ x 16,7″ x 44,1″
- Peso: 26.45 libras
- Peso máximo del ciclista: 220 libras
- Tiempo de carga: cuatro o cinco horas. El cargador tiene un indicador que le avisa cuando el scooter está completamente cargado.
¿Deberías comprar Gotrax GXL V2?
Adam Birney / Autoridad de Android
Si ya tienes un patinete eléctrico y quieres actualizarlo, el Gotrax GXL V2 no es para ti. Si desea tener su primer scooter eléctrico, el GXL V2 puede ser una excelente introducción al mundo de los scooters eléctricos, según cómo y dónde planee usarlo.
El GXL V2 es divertido para viajes por el vecindario, ofrece 12 millas por carga y funciona mejor en pavimento plano. Cualquier pendiente pronunciada lo ralentizará y agotará la batería más rápido. No hay suspensión, por lo que la conducción fuera de la carretera será accidentada y el scooter no es resistente al agua, así que evite la lluvia si puede.
El scooter pesa aproximadamente 26 libras (12 kg) y es plegable. Sin embargo, el mecanismo de bloqueo de plástico no es muy seguro, por lo que transportar el scooter puede ser difícil ya que puede abrirse inesperadamente. Si planea llevar su scooter en transporte público o en espacios concurridos, debe usar un clip metálico para llaves para asegurar el scooter cuando está plegado.
Por solo $350 USD, el Gotrax GXL V2 es una opción divertida, liviana y asequible. Sin embargo, podría considerar pagar más por consideraciones prácticas como suspensión, impermeabilización y un motor más grande para viajar distancias más largas. O es posible que desee el factor divertido de velocidades más rápidas para superar rápidamente a otros ciclistas o scooters eléctricos.
Patinete eléctrico Gotrax GXL V2
Aprendizaje intuitivo • Velocidades seguras • Tiempo de recarga rápido
Con un precio asequible, velocidades modestas y controles simples, es fácil para cualquier persona subirse a la Gotrax GXL V2 y dar vueltas sin experiencia previa.
Revisión de Gotrax GXL V2: preguntas frecuentes
La diferencia más significativa entre el Gotrax GXL y el GXL V2 es que el V2 tiene un freno de disco de palanca manual, que es más fácil de acceder que el freno de disco operado con el pie del V1. Más allá de eso, el V2 tiene un guardabarros trasero más robusto y es un poco más caro que el V1.
No, Gotrax GXL V2 no es resistente al agua. El GXL V2 tiene una clasificación de impermeabilidad IP54, que es resistente a pequeñas salpicaduras o algunas gotas de lluvia. Sin embargo, las condiciones húmedas no son adecuadas para conducir y pueden dañar los componentes electrónicos.
No, Gotrax GXL V2 no tiene conectividad Bluetooth.
Sí, mantenga presionado el acelerador de pulgar durante diez segundos para habilitar el control de crucero en el Gotrax GXL V2.
El GXL V2 tiene una velocidad máxima de 15,5 mph (25 km/h)
Sí, el GXL V2 sería un scooter eléctrico apto para niños. Las velocidades más bajas, el faro y el marco plegable hacen que su uso sea fácil y seguro. Por su precio, es un regalo asequible que es muy divertido.
El GXL V2 es un buen e-scooter introductorio para aquellos en viajes cortos. Si bien es conveniente, reducirá la velocidad en las subidas y no resistirá la lluvia.
