A mediados de julio, EE. UU. realizó con éxito un total de tres pruebas de misiles hipersónicos: pruebas de misiles diseñados para viajar al menos cinco veces la velocidad del sonido. 13 de julio de DARPA anuncio Prueba exitosa del misil Operational Fires (Opfire) en White Sands Missile Range en Nuevo México. También el 13 de julio Air Force Dr. anuncio Prueba exitosa de un propulsor de arma de respuesta rápida lanzada desde el aire (ARRW) utilizado en un vuelo frente a la costa de California. y el 18 de julio, Raytheon Anunciado Segunda prueba de vuelo exitosa de su misil hipersónico Hypersonic Air-Breathing Weapon Concept (HAWC) para la Fuerza Aérea.
Si bien los primeros objetos hechos por el hombre que alcanzaron Mach 5 se lanzaron en la década de 1940, ha habido un aumento bastante reciente en los misiles construidos para ir tan rápido. El otro aspecto nuevo es que, mientras que en el pasado las velocidades hipersónicas han sido una característica de otras armas, países como EE. UU., China y Rusia ahora están desarrollando armas específicamente para viajar a esta velocidad. «Hipersónico» se ha convertido en un término de categoría para el desarrollo de armas muy rápidas y propulsadas.
Para ilustrar cómo llegamos a este momento hipersónico, a continuación se muestra una línea de tiempo de hitos hipersónicos militares que comienzan con cohetes balísticos.
1944: descenso hipersónico
El V-2 alemán alcanzó la velocidad de un cohete Mach 4.3 en el ascenso, y luego el descenso se vuelve hipersónico, despejando Mach 5 a medida que avanzan. Dar en el blanco en Inglaterra. El V-2 fue el primer misil balístico de largo alcance. Con un alcance de unas 200 millas, lleva una tonelada de ojivas. Fue construido con mano de obra de los campos de concentración, proceso en el que al menos 10.000 personas murieron en esos campos. Fue diseñado por Wernher von Braun, quien desarrollaría una larga carrera después de la guerra diseñando misiles balísticos para el ejército estadounidense y cohetes para la NASA.
1949: ascenso hipersónico
El lanzamiento de un cohete llamado Bumper 5 fue el quinto de una serie de pruebas en White Sands. La serie Bumper probó un tipo de cohete de dos etapas construido colocando un cohete encima de otro. El cohete en la parte superior de la prueba de parachoques era un cohete de sondeo, o un pequeño cohete diseñado para transportar instrumentos a la atmósfera superior para recopilar datos. Para la base y el refuerzo, el parachoques usó un cohete V-2, que sirvió como primera etapa, permitiendo que el cohete de sondeo alcanzara la velocidad. Mach 6.7 y una altitud de 250 millas.
1959: Despliegue de armas hipersónicas
El Atlas fue el primer misil balístico intercontinental lanzado por Estados Unidos. Su vida útil fue breve, y el misil se retiró del servicio activo en 1965. El Atlas estableció la plantilla para muchas armas hipersónicas de trayectoria balística a seguir. Entre 6400 y 9000 millas, el Atlas podría despegar hacia el espacio y luego continuar su trayectoria balística hacia la Tierra. Mach 21 Así lo hizo.
Desarrollar un atlas significa diseñar algo especial Protección al calor Para garantizar que el misil y su carga útil termonuclear lleguen intactos al objetivo. friccion y calor Viajar por el aire a velocidades tan grandes puede dañar el arma y hacerla menos útil. Hoy, Estados Unidos sigue desplegado ICBM Minuteman IIIque son misiles hipersónicos como el Atlas, sino porque viajan en arcos balísticos detectables que los políticos o planificadores militares «Armas hipersónicas«
1980: maniobras de deslizamiento hipersónico
Gran parte de la investigación hipersónica se concentró en las décadas de 1960 y 1970. Vehículos que transportan personas.Propuesto desde el avión cohete X-15 y nunca terminado. Avión espacial Dyna-Sor. Esta cruda investigación de vehículos condujo al desarrollo de vehículos de «cuerpo elevador», el más famoso del transbordador espacial, en el que el cuerpo del avión generaba sustentación a velocidades hipersónicas (cuando regresaba a la Tierra) de la misma manera que lo hacen las alas a velocidades subsónicas.
En lo que respecta al desarrollo de armas, un gran esfuerzo hipersónico se basó en esta investigación de «cuerpo de elevación» y el vehículo de reentrada de maniobra (MaRV). Fuerza Aérea probada MARV Avanzado En 1980Y demostró la capacidad de un vehículo de reingreso que lleva una ojiva. Cambia su patrón de vuelo a alta velocidad., esto permite golpear el objetivo más allá del arco inicial de la trayectoria balística. Esa maniobra es crucial para el campo moderno de la hipersónica. Se instaló MARVS avanzado Misil Pershing IIAntes de que estos misiles fueran retirados del servicio en 1987 como parte de un tratado de control de armas entre los Estados Unidos y la URSS.
1998: Prueba conjunta de scramjet hipersónico
El Kholod fue un diseño experimental, de origen soviético, que fue probado tanto por los Estados Unidos como por la Federación Rusa en un proyecto de investigación mutuo. los scramjets Tome aire a velocidad supersónica, luego combínelo con combustible, encienda el combustible y libere el combustible inyectado en la boquilla trasera. Para alcanzar velocidades supersónicas, Kholod debe viajar en la punta de un misil antiaéreo. En 1998, un experimento en Rusia involucró a la NASA, llegando a Kholod Mach 6.5.
2010: El X-51 WaveRider presenta hipersónicos modernos
Basado en el conocimiento previo de scramjet, la Fuerza Aérea ha probado el X-51 Waverider construido por Boeing desde 2010. 2013. Para estas pruebas, el Waverider se adjuntó a un misil de crucero transportado por un bombardero B-52. El misil sirvió como primera etapa, con el Waverider acelerando desde allí hasta al menos Mach 5.
2011: Demasiado rápido para piel gruesa
En octubre de 2011, DARPA perdió contacto con su vehículo de prueba hipersónico Falcon 2 a los nueve minutos de vuelo. Un informe publicado en abril de 2012 concluyó que el crucero a Mach 20 había desgastado su carcasa exterior protectora, lo que perjudicó la capacidad del vehículo para autocorregirse en vuelo.
2014: falla hipersónica avanzada
En una prueba en las instalaciones de lanzamiento de la isla Kodiak de Alaska en 2014, el arma hipersónica avanzada del ejército falló. La investigación posterior reveló el error. ir al lanzamientoNo el arma hipersónica en sí.
Septiembre 2021: HAWC
En septiembre de 2021, DARPA probó la primera versión construida por Raytheon Concepto de arma hipersónica que respira aire, que alcanza velocidades de Mach 5 o más. Luego, nuevamente en marzo de 2022, DARPA probó versiones del HAWC construido por Lockheed Martin y Aerojet Rocketdyne. En julio de 2022, Raytheon voló con éxito su versión del HAWC por segunda vez.
Octubre de 2021: carro deslizante
En octubre de 2021, China demostró un objeto parcialmente lanzado en órbita que se estrelló a velocidades hipersónicas. Probablemente era un vehículo deslizante conocido como «sistema de bombardeo orbital fraccional», un tipo de trayectoria que podría cruzar la Tierra sin el arco alto y el descenso brusco de un misil balístico tradicional.
Mayo 2022: ARRW
En una prueba frente a la costa de California, la Fuerza Aérea lanzó un arma de respuesta rápida lanzada desde el aire. Esta prueba marcó las casillas mínimas para un vuelo exitoso: se separó con éxito, sus motores arrancaron y alcanzó Mach 5, todas las hazañas que las pruebas anteriores de ARRW no habían logrado. En julio de 2022, ARRW volvió a dar en el blanco.
Julio de 2022: OpFires
En las pruebas en White Sands, DARPA desplegó y lanzó con éxito un misil de fuego operativo desde un camión de logística del Cuerpo de Marines utilizando controles de artillería del Ejército. El programa tiene como objetivo crear un arma hipersónica que pueda dispararse desde camiones comúnmente disponibles, alcanzando objetivos a velocidades y distancias que no pueden ser alcanzadas con seguridad por un avión.
Mire un video de OpFires a continuación:
